Category

nieuws

Bouwwerkzaamheden op land en het IJsselmeer

By nieuws No Comments

De bouw van windpark Windplanblauw is in volle gang. Tijd voor weer een stand van zaken en een vooruitblik naar de activiteiten van de aankomende tijd.

Waar staan we nu?

Windpark Windplanblauw bestaat straks uit 37 windmolens op land en 24 windmolens langs de IJsselmeerdijk. Dit jaar staat de bouw op land in het teken van het afronden van de civiele en infrawerkzaamheden en het onderstation, gevolgd door de bouw van de nieuwe windmolens vanaf maart. Daarnaast wordt eveneens in maart gestart met de sanering van de 28 bestaande windmolens langs de IJsselmeerdijk (windpark Irene Vorrink) en de bouw van de funderingen voor de nieuwe windmolens.

Wat gaat er op land gebeuren?

De werkzaamheden aan het windpark op land worden uitgevoerd door hoofdaannemers Dura Vermeer, Hitachi Energy en Vestas Benelux.

Civiele en infrawerkzaamheden bijna afgerond

Het eerste deel van de werkzaamheden van Dura Vermeer en haar onderaannemers is bijna klaar. In december zijn alle kraanopstelplaatsen – waar de hijskranen en de machines die de windmolens gaan bouwen, op kunnen staan – gereed gemaakt. De komende maanden worden de fundaties afgerond en de laatste kabels aangesloten. Eind februari zijn alle 37 fundaties op land volledig gereed. Hierna ruimt Dura Vermeer het terrein op en draagt het op 1 april over aan windmolenleverancier Vestas. Eind 2022, als Vestas klaar is, komt Dura Vermeer terug om het terrein op te leveren.

Onderstation en exportkabel

Hitachi Energy is verantwoordelijk voor de bouw van het onderstation en de aanleg van de exportkabel. Het onderstation is als het ware de meterkast van het windpark. Om de stroom die de windmolens opwekken aan het elektriciteitsnet te kunnen leveren, wordt een kabelverbinding van 6,5 km aangelegd tussen het TenneT hoogspanningsstation (ter hoogte van de Maximacentrale) en het onderstation van Windplanblauw: de exportkabel (blauwe lijn op de kaart).

Het onderstation bestaat uit een schakeltuin, de transformatoren en het gebouw met de meet- en regelapparatuur. In december is de eerste van twee transformatoren gearriveerd en geĂŻnstalleerd. In april wordt de tweede verwacht. Binnenkort wordt gestart met de bouw van de schakeltuin en het aansluiten van de exportkabel. Het gebouw wordt voorzien van steenstrips en de dakbedekking wordt gelegd. Beide smalle zijden worden voorzien van een bordes. Het meeste werk vindt plaats in het gebouw: alle laag- en middenspanning schakelkasten worden het gebouw ingereden en met elkaar en de transformatoren verbonden. De bouw van het onderstation is naar verwachting in juli 2022 gereed.

Tip: Bent u geĂŻnteresseerd in techniek? Vanaf het fietspad langs de Rivierduintocht hebt u goed zicht op de werkzaamheden aan het onderstation.

Transport en bouw windturbines

Van maart tot september vinden de transporten plaats van de onderdelen voor de windturbines op land: mastdelen, rotorbladen, gondel,hub en powertrain. Gemiddeld 15 transporten per week. Dit vindt deels ’s nachts plaats (de rotorbladen en mastdelen) en deels overdag (de overige onderdelen). Afhankelijk van de (weers-)omstandigheden kan deze planning uitlopen.

Sommige windturbine-onderdelen worden aangevoerd vanaf de haven in Amsterdam, andere vanaf de Flevokusthaven. De transporten vinden altijd onder begeleiding plaats, het zogeheten convoi exceptionel. In de afbeelding ziet u de route die de transporten afleggen: A6-afslag Lelystad Noord-N307-IJsselmeerdijk-Klokbekerweg, Swifterringweg-Dronterringweg. Hiervoor worden geen wegen permanent afgezet of omleidingen ingesteld. De enige hinder die u kunt ondervinden, is als u een van de transporten op uw route tegenkomt. Op sommige plekken zal het verkeer tijdelijk worden tegengehouden. In dat geval is het oponthoud hooguit 15 minuten.

In april begint Vestas Benelux met de bouw van de windmolens op land. Dit duurt naar verwachting tot november 2022. Hierna worden de windmolens uitgebreid getest, alvorens ze in gebruik genomen worden. Na de bouw van de windmolens rondt Dura Vermeer de werkzaamheden af. Dit duurt tot juni 2023.

Sanering windmolens Vuursteentocht

Om ruimte te maken voor de nieuwe windmolens, worden vier bestaande windmolens langs de Vuursteentocht, ten zuiden van de Swifterringweg, weggehaald. Als alles volgens plan verloopt, zijn deze windturbines inclusief de fundaties eind februari verwijderd. De turbines krijgen een tweede leven in Italië en Ierland. Beton en staal uit de fundaties worden gerecycled voor hergebruik.

Wat gaat er langs de IJsselmeerdijk gebeuren?

De werkzaamheden aan het windpark langs de IJsselmeerdijk worden uitgevoerd door hoofdaannemers Ballast Nedam, Mammoet en GE Renewable Energy. De sanering van de bestaande windmolens langs de IJsselmeerdijk (windpark Irene Vorrink) gebeurt onder verantwoordelijkheid van de F&B Group.

Vanaf maart wordt begonnen met de voorbereiding van de sanering van de bestaande windmolens langs de IJsselmeerdijk (windpark Irene Vorrink). Deze 28 windmolens gaan plaatsmaken voor 24 windmolens van Windplanblauw. Vanaf april begint Ballast Nedam met de bouw van de funderingen voor de nieuwe windmolens langs de IJsselmeerdijk. Vanaf juni vinden boringen plaats voor de aanleg van de elektriciteitskabels. De werkzaamheden langs de IJsselmeerdijk vinden hoofdzakelijk vanaf het water plaats. Veel werkzaamheden worden op pontons vanaf het water uitgevoerd. De aanvoer van materiaal en materieel vindt deels plaats vanaf het water en deels vanuit de haven op Urk. Daarmee wordt de hinder voor de omgeving zoveel mogelijk beperkt.

Bedrijvenmarkt 2022

By nieuws No Comments

Op donderdag 3 februari 2022 organiseert Windplanblauw de eerste van twee bedrijvenmarkten voor lokale ondernemers die mee willen werken aan de bouw van Windplanblauw in het IJsselmeer en de windmolens op land. Van 13:30 uur tot 15:30 uur krijgen bedrijven op 3 februari de kans om kennis te maken met Windplanblauw en de hoofdaannemers: Ballast Nedam, Mammoet en Vestas. Op 24 maart vindt de tweede bedrijvenmarkt plaats dan kunnen bedrijven kennismaken met de hoofdaannemers: GE Renewable Energy en F&B Group.

Windplanblauw

Begin 2021 is Windplanblauw begonnen met de bouw van het windpark op land. Vanaf april 2022 gaat dit ook gebeuren voor de windmolens in het IJsselmeer. GE Renewable Energy, Mammoet, Ballast Nedam en F&B Group zijn de partijen die hierin samenwerken om de huidige 28 windmolens te vervangen voor 24 nieuwe windmolens.

Waarom een bedrijvenmarkt?

Windplanblauw vindt het belangrijk lokale ondernemers te betrekken bij de bouw. Met de bedrijvenmarkt faciliteert het project de kennismaking tussen de hoofdaannemers en lokale ondernemers. Tijdens de bedrijvenmarkt schetst de organisatie een duidelijk beeld van de stand van zaken en wat er nodig is voor de bouw. Bedrijven krijgen de mogelijkheid zichzelf in 1 minuut te presenteren.

Aanmelden

Aanmelden voor de bedrijvenmarkt van 3 februari kan hier

De bedrijvenmarkt van 24 maart gaat vanwege te weinig aanmeldingen helaas niet door.

 

 

Uitkijkpunt Windplanblauw geopend voor publiek

By nieuws No Comments

Donderdag 23 december is het uitkijkpunt op de bouwwerkzaamheden van windpark Windplanblauw officieel geopend. Met het openbare uitkijkpunt, dat bestaat uit een bouwcontainer met daarop een plateau met informatie, hebben mensen goed zicht op de werkzaamheden aan het windpark.

Het uitkijkpunt bevindt zich bij het bosperceel en archeologisch monument langs de Visvijverweg, schuin tegenover de Kalverschuur, Visvijverweg 32. Stephan de Clerck (operationeel directeur SwifterwinT BV) en Jorine KnĂŒppe (projectleider Dura Vermeer) openden het uitkijkpunt.

Meer weten over de bouw

Tijdens de bouw van Windplanblauw zijn er maatregelen getroffen die ook impact hebben op wandelaars en fietsers. Jorine licht toe: “In verband met veiligheid hebben we bijvoorbeeld doordeweeks verschillende fietspaden moeten afsluiten. Met dit uitkijkpunt willen we fietsers en wandelaars wat meer laten meekrijgen van de bouw. Het uitkijkpunt is voorzien van verschillende panelen met informatie over de bouw en het windpark. Het mooie is overigens dat in de kerstvakantie alle fiets- en wandelpaden geopend zijn, omdat de bouw dan even stilligt.” Stephan nodigt dan ook iedereen uit een keer een kijkje te komen nemen bij de bouw van dit windpark: “Hier bij dit uitkijkpunt en komend jaar op Ă©Ă©n van de open dagen.”

Over Windplanblauw

Windplanblauw is een windpark in de noordwesthoek van Flevoland en is onderdeel van een vervangingsopgave in de provincie Flevoland. In opdracht van SwifterwinT en Vattenfall worden 74 bestaande windmolens vervangen door 61 nieuwe windturbines met meer vermogen. Deze nieuwe windmolens wekken in totaal vier keer meer energie op dan de huidige windmolens.

De meeste van deze windmolens komen op het land, een deel komt vlak voor de kust in het IJsselmeer te staan. Dura Vermeer is verantwoordelijk voor de civiele werkzaamheden van de 37 windmolens op land. Het gaat hierbij om zo’n twintig kilometer aan parkwegen met daarin twee definitieve bruggen, twee tijdelijke bruggen, kraanopstelplaatsen, windmolenfundaties en parkbekabeling. De bouw van de windmolens op land staat voor 2022 gepland. Naar verwachting draaien de windmolens op land in de eerste helft van 2023.

Bouwwerkzaamheden op land: Laatste loodjes voor de kerst

By Bouwwerkzaamheden, nieuws No Comments

Op weg naar de kerstvakantie zijn de werkzaamheden van Dura Vermeer en de onderaannemers nog volop bezig. Zo is er de afgelopen weken geheid op de RD-lijn (zie kaartje) ten noorden van de Swifterringweg. Op dit moment zijn ze bezig bij de windmolens ten zuiden van de Swifterringweg. Dit zijn de fundaties die het dichtste bij Swifterbant liggen. Het is mogelijk dat u hier tijdelijk overlast van ondervindt. Deze heiwerkzaamheden duren tot de kerst. De heiwerkzaamheden op de lijn langs de Rendiertocht en Vuursteentocht zijn inmiddels afgerond.

Er zijn op dit moment 11 fundaties volledig gereed, nog 26 te gaan dus! Voor de kerst verwachten we ook klaar te zijn met de kraanopstelplaatsen.

De weersomstandigheden spelen een grote rol bij de daadwerkelijke realisatie van de planning. Mocht het de komende weken slecht weer zijn, kan het zijn dat de werkzaamheden wat langer duren dan verwacht. In de kerstvakantie ligt het werk zo goed als stil, dit is in de weken 52 en 1. Er zijn alleen twee vlechtploegen aan het werk die de wapening van de fundaties maken.

Wat gaat er de komende tijd gebeuren?

Vanaf april volgend jaar start Vestas met de bouw van de windturbines langs de Vuursteentocht. Om plaats te maken voor de nieuwe winturbines, worden eerst vier bestaande windturbines langs de Vuursteentocht gesaneerd. Dat gebeurt vanaf 24 januari. Vanaf februari worden de onderdelen voor de nieuwe turbines aangevoerd. Dat gebeurt per speciaal transport (convoi exceptionel). De rotorbladen komen vanaf de haven van Amsterdam over de snelweg, afslag Lelystad-Noord, en gaan via de N307, IJsselmeerdijk, Klokbekerweg, Swifterringweg en Dronterringweg naar de verschillende locaties. De andere onderdelen van de windturbines, de mastdelen en gondel, komen via de Flevokust Haven om vervolgens via de IJsselmeerdijk, Klokbekerweg, Swifterringweg en Dronterringweg naar de verschillende locaties te worden getransporteerd. Hierover informeren wij u uitgebreider in de nieuwsbrief van januari, in de Flevopost van 26 januari en uiteraard via onze website, Facebookpagina en de bouwapp.

Onderstation

Het civiele werk aan het onderstation is bijna helemaal afgerond. Er zijn 228 heipalen de grond in geslagen, er is zo’n 500m³ beton gestort en 95 ton staal gevlochten op locatie. Ook is het bedieningsgebouw van 728,44 ton geplaatst, zijn de deuren gemonteerd en is het dak waterdicht. Het plaatsen van het bedieningsgebouw is als een grote puzzel: de vloer bestaat uit 16 losse delen waarop de 24 wanden zijn geplaatst. Het volledige exportkabeltracĂ© van het onderstation naar het TenneT hoogspanningsstation (6 secties van 1,1 kilometer) is aan elkaar gekoppeld en ligt klaar. Dinsdag 14 december is de eerste van twee grote transformatoren aangekomen bij het onderstation. Hier hebben we een filmpje van gemaakt. Dat publiceren we volgende week via onze website, Facebookpagina en de BouwApp, dus houd het in de gaten!

Planning

20 t/m 24 december Heiwerkzaamheden langs de Rivierduintocht, ten zuiden van de Swifterringweg
24 januari t/m 5 februari Saneren 4 bestaande windturbines Vuursteentocht ten zuiden van de Swifterringweg
Februari Verwijderen fundaties en toegangswegen bestaande windturbines Vuursteentocht
Vanaf februari Transport onderdelen nieuwe windturbines
Vanaf maart Start bouw nieuwe winturbines Vuursteentocht
Vanaf mei – september Start bouw nieuwe windturbines Rivierduintocht, Elandtocht en Rendiertocht
 juli – december Aansluiten en testen windturbines op land

 

Vrijgegeven fietspaden

Nu de bouwwerkzaamheden steeds verder in het proces komen, kunnen we weer meer fietspaden vrijgeven en borden weghalen:

  • De fietsomleiding tussen de Visvijverweg en de Kamperhoekweg is komen te vervallen. Dat betekent dat fietsers vanaf nu zowel door de week als in het weekend gebruik kunnen maken van deze wegen. Dat geldt ook voor de omleiding tussen de hoek van de Visvijverweg en de Beverweg. De Visvijverweg is dus helemaal vrij voor fietsverkeer, doordeweeks Ă©n in het weekend.
  • Alleen het fietspad langs de Noordertocht en het fietspad tussen de Noordertocht en de Visvijverweg langs het archeologisch monument blijven doordeweeks afgesloten. In het weekend en tijdens de kerstvakantie kun je wel gebruikmaken van deze fiets- en wandelpaden.

Benieuwd hoe wij de fietsroutes opstellen tijdens de bouw? Lees dan het interview met Marcel en Matthijs hier.

In gesprek met werkvoorbereider John-Paul Hoppenbrouwers

By blog, nieuws No Comments

Windplanblauw wordt gebouwd door mannen en vrouwen in Flevoland. Van omgevingsmanagers tot uitvoerders en van kraanmachinisten tot timmermannen. In dit bericht stellen we werkvoorbereider John-Paul Hoppenbrouwers van A.Hak aan je voor.

Wie: John-Paul Hoppenbrouwers
Woonplaats: Arnhem
Werkgever: A.Hak
Rol: Werkvoorbereider

Je bent werkvoorbereider. Wat houdt dat in?

“Van alles en nog wat, haha. Ik zorg dat de onderdelen op tijd besteld zijn, het materieel voor het personeel klaarstaat, er personeel is en doe de afstemming met hoofdaannemer Dura Vermeer. In de uitvoering zorgen de werkvoorbereiders dat alle keuringen goed verlopen. Ik zit dus de meeste tijd gewoon binnen op kantoor. Zo zijn we nu druk aan het overleggen over de voorbereiding van de tweede fase van onze werkzaamheden.”

Wat voor werkzaamheden doen jullie precies?

“De rol van A.Hak bestaat uit het aanleggen van de parkbekabeling – de kabels die van de windmolens naar het onderstation lopen – en de aansluiting op het onderstation. De kabels zitten bijna allemaal in de grond. Op dit moment zitten we denk ik op meer dan 90 procent van de aanleg van de parkkabels. We hopen eind januari klaar te zijn met de bekabeling. Vervolgens gaan we verder met de tweede fase: de aansluiting op het onderstation. Dat zijn we nu als projectteam ook aan het voorbereiden.”

Hoe ben je bij A.Hak terechtgekomen?

“Ik kom uit Tiel en het kantoor van A.Hak zit daar bij in de buurt. Dus daar heb ik mijn afstudeerstage gelopen en dat beviel zo goed dat ik daar ben blijven hangen! Mijn onderzoek ging toen over de grondverdringende techniek en dat gebruiken we nu ook weer bij Windplanblauw.”

Wat is de grootste uitdaging?

“Zorgen dat we de planning volgen Ă©n dat de perceeleigenaren tevreden zijn is een grote uitdaging. En omdat ik nog niet zoveel praktijkervaring heb, is het soms lastig om een beeld bij bepaalde onderwerpen te vormen. Maar ik leer elke dag veel op dit project. Ik kijk aan het einde van de week met voldoening terug op het werk van die week.”

Waar krijg jij energie van in je werk?

“Ik vind het leuk als er een technische uitdaging is, waarbij we als collectief naar een oplossing zoeken. Als dat lukt, krijg ik goeie energie. En ik vind het leuk om mee te denken over de langetermijnvisie. Bij de uitvoering begin je misschien twee weken van tevoren over een klus na te denken, maar als werkuitvoerder denken we een aantal maanden van tevoren al na over een volgende fase. Je verzamelt veel informatie en zet bepaalde dingen uit. Het is dan mooi om te zien wanneer alle puzzelstukjes op z’n plek vallen.”

Maak kennis met Kees Lindhout, omgevingsmanager buitendijkse gedeelte Windplanblauw

By blog, nieuws No Comments

Windpark Windplanblauw wordt gebouwd in Flevoland door mannen en vrouwen. Van projectleiders tot uitvoerders en van kraanmachinisten tot timmermannen. Hierbij stellen we je voor aan Kees Lindhout.

Naam: Kees Lindhout
Woonplaats: Rotterdam
Werkgever: Zelfstandige, ingehuurd door Windplanblauw
Rol: Omgevingsmanager windmolens IJsselmeer (nearshore)

Omgevingsmanager nearshore, wat houdt dit in?

“In april 2022 wordt gestart met de bouw van windturbines in het IJsselmeer. Ik ben verantwoordelijk om iedereen die gebruik maakt van het IJsselmeer te informeren over het project en ermee in gesprek te gaan. Dit is mijn eerste project als omgevingsmanager nearshore, dat is wel even wennen. Als je in een stad of op het land een project hebt, dan kijk je om je heen en zie je je stakeholders, de mensen/bedrijven die je moet informeren over het project. Nu is dat wel even anders, want als je bij het water staat zie je niet meteen wie je stakeholders zijn. Je moet echt op zoek. “

Waar krijg je mee te maken als omgevingsmanager nearshore?

“Als omgevingsmanager ben je in het algemeen de verbindende link tussen het project en de omgeving. Het is mijn taak om iedereen in de omgeving te voorzien van de juiste informatie: wat staat er te gebeuren, waar moet rekeningen mee gehouden worden en nog veel meer. Als omgevingsmanager is het mijn taak om problemen op te lossen, maar eigenlijk nog liever om de problemen voor te zijn door tijdig in gesprek te gaan met de omgeving.”

Wat is voor jou de grootste uitdaging op dit moment?

“Voor mij is het belangrijk om mensen in het echt te spreken als er problemen zijn of onrust is met betrekking tot een project. Door Covid is dit nu lastig. Je moet alles online of via telefoon doen met als gevolg dat je een groot deel mist van de non-verbale communicatie. Je merkt dan veel minder snel of je iemands vragen of zorgen goed hebt begrepen en beantwoord.  Je hebt ook meer tijd nodig om vertrouwen te winnen, omdat iemand je niet in persoon ziet.”

Wanneer is jouw werk geslaagd?

“Als iedereen aan het eind van traject denkt: dit is het beste wat we met elkaar hebben kunnen realiseren. Ik woon niet in het gebied. Als ik klaar ben, ga ik door naar een ander project en zie het bij wijze van spreken nooit meer. De mensen in de omgeving leven er straks mee, als zij grotendeels tevreden zijn is het wat mij betreft geslaagd. Bij een project kan er altijd sprake zijn van overlast, maar als alles tot een minimum is beperkt en alle partijen zijn de afspraken nagekomen, dan heb je laten zien dat je een betrouwbare partij bent.”

Judovereniging organiseert ‘Swifterrondje’

By nieuws No Comments

Een windpark voor en door de omgeving. Dat is het motto van Windplanblauw. EĂ©n van de manieren waarop Windplanblauw wil bijdragen aan de leefbaarheid en de vitaliteit van de regio, is door sponsoring van lokale verenigingen, (sport)clubs en evenementen.

Judovereniging Budo Ryu Kenshin, opgericht in 2006, diende eerder dit jaar bij Windplanblauw een aanvraag in voor een sponsorbijdrage. Miranda Verschure, bestuurslid van de judovereniging, vertelt: “Toen wij de mogelijkheid voorbij zagen komen om een sponsorbijdrage aan te vragen, hebben wij deze kans meteen gegrepen. Het leek ons leuk om iets voor het dorp te organiseren, waarbij we ook de omgeving en de windmolens meenemen.”

‘Het Swifterrondje’

“Uiteindelijk hebben we ín oktober een fietstocht georganiseerd door heel Swifterbant. Dit was een groot succes. Mensen konden kiezen uit een rondje van 10 of 25 kilometer. De fietstocht ging langs lokale verenigingen, boerderijen en de in aanbouw zijnde windmolens van Windplanblauw. Tijdens de fietstocht waren ook veel verschillende activiteiten te beleven. Zo konden mensen deelnemen aan een pompoenfeest, op de fiets dwars door een sportschool fietsen en onderweg was er wat te eten en drinken uiteraard”, vertelt Miranda enthousiast.

Verschure sluit af: “Wij zijn erg blij dat Windplanblauw dit samen met ons mogelijk heeft gemaakt. Op deze manier konden we iedereen erbij betrekken en hebben veel mensen een leuke middag gehad. Zonder deze bijdrage had dit niet gekund.”

WinTfonds

De initiatiefnemers van Windplanblauw – SwifterwinT en Vattenfall – vinden het belangrijk dat een deel van de opbrengsten van de windmolens ten goede komen aan de omgeving. In 2020 en 2021 konden clubs en organisatoren van evenementen een sponsorbijdrage aanvragen bij Windplanblauw, voor activiteiten die bijdragen aan de gezondheid van dorpsbewoners, onderlinge verbinding en lokale duurzaamheid. Vanaf 2022 komt hiervoor het WinTfonds beschikbaar. Vanaf het moment dat de windmolens elektriciteit produceren, draagt Windplanblauw bovendien bij aan de Windfondsen van de gemeente Dronten en Lelystad.

Interview met Marcel en Matthijs over aandacht voor fietsroutes tijdens de bouw

By blog, nieuws No Comments

Windplanblauw wordt gebouwd in de polders van Flevoland, midden in het Rivierduingebied. Het Rivierduingebied kenmerkt zich door een afwisselend landschap met grasland, kleine bossen en landbouw. Een prachtige omgeving om lekker te wandelen of te fietsen. Tijdens de bouw van Windplanblauw is er dan ook veel aandacht voor fietsers en wandelaars. We gaan in gesprek met Marcel van der Weijden van de Fietsersbond en Matthijs Klein, verkeersmanager bij Dura Vermeer.

© Fotografie: Martin Hogeboom

 

 

 

Marcel van der Weijden uit Swifterbant is al bijna 20 jaar vrijwilliger voor de Fietsersbond. Landelijk heeft de Fietsersbond 30.000 leden. Marcel is bij de afdeling Flevoland verantwoordelijk voor de gemeente Dronten.  Dit project is voor hem dicht bij huis en dat maakt het extra bijzonder. © Fotografie: Martin Hogeboom

 

 

 

Matthijs Klein van Dura Vermeer is als verkeersmanager betrokken geweest bij het BLVC-plan. Daarin wordt beschreven hoe de hoofdaannemer omgaat met bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en communicatie tijdens het project.

Voor Windplanblauw zijn best wat fietsroutes aangepast. Waarom?

Matthijs: “Binnen alle projecten van Dura Vermeer hebben we in het bijzonder oog voor de fietsers in het gebied. Vooral veiligheid is daarbij een belangrijk aspect. Bij Windplanblauw hebben we gekeken hoe we een kruising van fietsers en bouwverkeer (en daarmee een mogelijk onveilige situatie) kunnen voorkomen. De beste oplossing was in dit geval het afsluiten van fietspaden.”

Het afsluiten van fietspaden is een fikse ingreep. Vertel!

Marcel: “De Fietsersbond wil natuurlijk de fietsroutes en -paden zoveel mogelijk vrijhouden. Wellicht met verkeersregelaars, maar we streven ernaar dat de fietser zoveel mogelijk gebruik kan blijven maken van het gebied. Dat is echter niet altijd mogelijk. Veiligheid staat ook bij ons hoog in het vaandel. We willen fietsers ook niet dagelijks confronteren met zwaar werkverkeer. Maar we zijn niet per se blij met zo’n afsluiting. Gelukkig hebben we het kunnen beperken door tijdsvensters af te spreken.”

Matthijs: “Dat klopt. We hebben afgesproken dat de fietspaden door de week gesloten zijn, maar in het weekend weer opengesteld worden. Zo kunnen recreanten in het weekend gebruik blijven maken van het gebied. Daarnaast gaan de fietspaden ook doordeweeks weer open als de werkzaamheden afgerond zijn.”

Hoe ging dat verder in zijn werk?

Marcel: “Als Fietsersbond hebben we een adviserende rol. We kunnen een bepaalde aanpak niet afdwingen. Soms is het voor ons ook lastig, per aannemer gelden er weer andere regels. Buiten dit werkgebied zie je projecten waar fietsers wel mogen blijven fietsen. Maar ik ben blij met de onderlinge communicatie. Dat is beter dan bij andere projecten die ik tot nu toe heb gezien. Op aanraden van de Fietsersbond zijn er bijvoorbeeld kaartjes gemaakt met teksten als: u bevindt zich hier, dit zijn de snelste routes naar Swifterbant. Dat is erg duidelijk voor de fietsers in het gebied. Daarnaast zit ik in de werkgroep van Windplanblauw. We zijn verschillende keren bij elkaar gekomen om over zaken te spreken die impact hebben op het gebied. Dat heeft echt toegevoegde waarde.”

Matthijs: “We proberen er zoveel mogelijk voor te zorgen dat de omfietstijd minimaal is. En zijn de werkzaamheden in een bepaald gebied afgerond? Dan zorgen we ervoor dat de borden zo snel mogelijk weggehaald worden, zodat fietsers weer volop gebruik kunnen maken van de paden.”

Wat levert de samenwerking op voor de fietsers?

Marcel: “Ik hoop dat we als Fietsersbond op deze manier een bijdrage hebben geleverd aan de communicatie naar de fietser toe. Mensen stellen het op prijs als ze weten waar ze aan toe zijn. Is een route tijdelijk afgesloten? Hang desnoods een geplastificeerd A4’tje op met deze boodschap. Het kost de aannemer misschien wat extra energie, maar ik denk dat het belangrijk is voor het hele project.”

Matthijs: “Helaas kunnen we niet voorkomen dat mensen even moeten omfietsen. Maar zo zorgen we samen voor een veilige en bereikbare omgeving. Overigens hebben we de aangepaste routes van het lange afstandswandelpad door het Rivierduingebied ook afgestemd met Wandelnet.”

Tips voor fietsers in het gebied?

Marcel: “Maak eens een mooie ronde door het Rivierduingebied en fiets via het Ketelmeer terug. Dat doe ik ook regelmatig ’s avonds na het werk. Prachtige route!”

Matthijs: “De Visvijverweg is inmiddels helemaal vrij van omleidingen, zowel door de week als in het weekend. Alleen het fietspad langs de Noordertocht blijft door de week afgesloten.”

 

Bouwwerkzaamheden op land

By nieuws No Comments

Eerste fundaties gereed

Op 17 september heeft hoofdaannemer Dura Vermeer de eerste van in totaal 37 windmolenfundaties op land gereed gemaakt. Hiermee is een belangrijke mijlpaal in de bouw bereikt. Lees hier wat er komt kijken bij de bouw van de fundaties.

Inmiddels zijn er zes fundaties gereed. Ook is er de afgelopen periode verder gewerkt aan de wegen en kraanopstelplaatsen. Tot en met het eerste kwartaal van 2022 werken we verder aan de overige fundaties. De heiwerkzaamheden langs de Klokbekertocht en de Vuursteentocht zijn inmiddels afgerond. Tot de kerst gaan we verder met de heiwerkzaamheden aan de Rivierduintocht, Elandtocht en Rendiertocht (resp. RD-lijn, ET-lijn en RT-lijn, zie kaartje).

Swifterbos

Vanwege de bever die zich in het Swifterbos bevindt, konden we tijdens het paarseizoen niet aan de slag bij de zuidelijke Rivierduintochtlijn. Sinds september is die periode voorbij. We zijn deze maand gestart met de werkzaamheden voor de fundaties op deze locaties. Op dit moment zijn we hier bezig met de grondwerkzaamheden. Begin 2022 leggen we een natuurvriendelijke oever aan in het bos, zodat het nog aantrekkelijker wordt voor de bever om hier te verblijven. Informatie hierover volgt later.

Kabelwerkzaamheden parkkabels

Afgelopen periode is er ook hard gewerkt aan de aanleg van de parkkabels. Hoe dat precies in zijn werk gaat, zie je in onze volgende bouwvlog. Komende periode worden de laatste kabels ingeploegd in de grond. In totaal zit er nu ongeveer 85 kilometer aan kabels in de grond voor Windplanblauw, met nog 65 kilometer te gaan. We verwachten de kabelwerkzaamheden eind november af te ronden. Ook zorgen we dat de ‘werkstroken’ weer in oude staat hersteld worden. De weersomstandigheden spelen hierbij een grote rol.

Bouw van het onderstation

Rond deze tijd wordt het beton gestort van het onderstation. Vervolgens wordt het onderstationsgebouw samengesteld, dat in delen wordt aangevoerd. In de opvolgende weken wordt een begin gemaakt met de opbouw van de schakeltuin. Alle secties van het 150KV exportkabeltracé zijn aangelegd, inclusief de moffen (koppelstukken) die alle 1,1 km lange secties aan elkaar verbinden. Deze 150KV exportkabel loopt van het onderstation tot aan het TenneT station tegen over de Maximacentra

De fietsomleiding tussen de Visvijverweg en de Kamperhoekweg is komen te vervallen

By Bouwwerkzaamheden, nieuws No Comments

Vanwege de werkzaamheden zijn verschillende wegen afgesloten voor doorgaand fietsverkeer en alleen toegankelijk voor fietsend bestemmingsverkeer. Recent heeft aannemer Dura Vermeer weer wat fietspaden vrijgegeven en borden weggehaald. Hieronder meer informatie.

De fietsomleiding tussen de Visvijverweg en de Kamperhoekweg is komen te vervallen. Dat betekent dat fietsers vanaf nu zowel door de week als in het weekend gebruik kunnen maken van deze wegen. Dat geldt ook voor de omleiding tussen de hoek van de Visvijverweg en de Beverweg.
De Visvijverweg is dus helemaal vrij voor fietsverkeer, doordeweeks Ă©n in het weekend. Alleen het fietspad langs de Noordertocht blijft doordeweeks afgesloten. In het weekend kun je wel gebruikmaken van dit fietspad.

.

error: Copyright Windplanblauw