Vanaf maart 2022 worden de onderdelen voor de windmolens van Windplanblauw op land aangevoerd. Meer informatie hierover vindt u in deze flyer.
De gemeente Lelystad gaat de Klokbekerweg verbreden. Aanleiding hiervoor zijn de transporten van de windturbine-onderdelen van Windplanblauw, die in maart beginnen. Informatie over deze transporten vindt u hier.
De berm aan weerszijden van de Klokbekerweg wordt verbeterd en door middel van een betonnen verharding wordt de weg over de hele lengte 1.20 meter breder. Vanwege de werkzaamheden is de Klokbekerweg in deze periode afgesloten voor doorgaand verkeer. De weg blijft wel beschikbaar voor bewoners. Daarbij kan het voorkomen dat woningen of bedrijven vanuit een andere richting moeten worden benaderd. Dit staat aangegeven met gele omleidingsborden.
Bewoners in de omgeving van de Klokbekerweg hebben hierover begin deze week een brief gekregen van de gemeente Lelystad. Deze brief kunt u hier lezen.
Overige aanpassingen transportroute
Ook op andere plekken langs de transportroute moet ruimte worden gemaakt voor het vervoer van de windturbines. Dit gebeurt bijvoorbeeld door bochten te verharden, rijplaten aan te leggen of verkeersborden te verzetten. Deze maatregelen vinden plaats in de week van 7 en de week van 14 februari.
Op 3 februari jl. organiseerde Windplanblauw een tweede bedrijvenmarkt om lokale ondernemers te betrekken bij de werkzaamheden van hoofdaannemers Vestas, Mammoet en Ballast Nedam. Lees verder hoe de middag is verlopen >>
De bouw van windpark Windplanblauw is in volle gang. Tijd voor weer een stand van zaken en een vooruitblik naar de activiteiten van de aankomende tijd.
Waar staan we nu?
Windpark Windplanblauw bestaat straks uit 37 windmolens op land en 24 windmolens langs de IJsselmeerdijk. Dit jaar staat de bouw op land in het teken van het afronden van de civiele en infrawerkzaamheden en het onderstation, gevolgd door de bouw van de nieuwe windmolens vanaf maart. Daarnaast wordt eveneens in maart gestart met de sanering van de 28 bestaande windmolens langs de IJsselmeerdijk (windpark Irene Vorrink) en de bouw van de funderingen voor de nieuwe windmolens.
Wat gaat er op land gebeuren?
De werkzaamheden aan het windpark op land worden uitgevoerd door hoofdaannemers Dura Vermeer, Hitachi Energy en Vestas Benelux.
Civiele en infrawerkzaamheden bijna afgerond
Het eerste deel van de werkzaamheden van Dura Vermeer en haar onderaannemers is bijna klaar. In december zijn alle kraanopstelplaatsen – waar de hijskranen en de machines die de windmolens gaan bouwen, op kunnen staan – gereed gemaakt. De komende maanden worden de fundaties afgerond en de laatste kabels aangesloten. Eind februari zijn alle 37 fundaties op land volledig gereed. Hierna ruimt Dura Vermeer het terrein op en draagt het op 1 april over aan windmolenleverancier Vestas. Eind 2022, als Vestas klaar is, komt Dura Vermeer terug om het terrein op te leveren.
Onderstation en exportkabel
Hitachi Energy is verantwoordelijk voor de bouw van het onderstation en de aanleg van de exportkabel. Het onderstation is als het ware de meterkast van het windpark. Om de stroom die de windmolens opwekken aan het elektriciteitsnet te kunnen leveren, wordt een kabelverbinding van 6,5 km aangelegd tussen het TenneT hoogspanningsstation (ter hoogte van de Maximacentrale) en het onderstation van Windplanblauw: de exportkabel (blauwe lijn op de kaart).
Het onderstation bestaat uit een schakeltuin, de transformatoren en het gebouw met de meet- en regelapparatuur. In december is de eerste van twee transformatoren gearriveerd en geĂŻnstalleerd. In april wordt de tweede verwacht. Binnenkort wordt gestart met de bouw van de schakeltuin en het aansluiten van de exportkabel. Het gebouw wordt voorzien van steenstrips en de dakbedekking wordt gelegd. Beide smalle zijden worden voorzien van een bordes. Het meeste werk vindt plaats in het gebouw: alle laag- en middenspanning schakelkasten worden het gebouw ingereden en met elkaar en de transformatoren verbonden. De bouw van het onderstation is naar verwachting in juli 2022 gereed.
Tip: Bent u geĂŻnteresseerd in techniek? Vanaf het fietspad langs de Rivierduintocht hebt u goed zicht op de werkzaamheden aan het onderstation.
Transport en bouw windturbines
Van maart tot september vinden de transporten plaats van de onderdelen voor de windturbines op land: mastdelen, rotorbladen, gondel,hub en powertrain. Gemiddeld 15 transporten per week. Dit vindt deels âs nachts plaats (de rotorbladen en mastdelen) en deels overdag (de overige onderdelen). Afhankelijk van de (weers-)omstandigheden kan deze planning uitlopen.
Sommige windturbine-onderdelen worden aangevoerd vanaf de haven in Amsterdam, andere vanaf de Flevokusthaven. De transporten vinden altijd onder begeleiding plaats, het zogeheten convoi exceptionel. In de afbeelding ziet u de route die de transporten afleggen: A6-afslag Lelystad Noord-N307-IJsselmeerdijk-Klokbekerweg, Swifterringweg-Dronterringweg. Hiervoor worden geen wegen permanent afgezet of omleidingen ingesteld. De enige hinder die u kunt ondervinden, is als u een van de transporten op uw route tegenkomt. Op sommige plekken zal het verkeer tijdelijk worden tegengehouden. In dat geval is het oponthoud hooguit 15 minuten.
In april begint Vestas Benelux met de bouw van de windmolens op land. Dit duurt naar verwachting tot november 2022. Hierna worden de windmolens uitgebreid getest, alvorens ze in gebruik genomen worden. Na de bouw van de windmolens rondt Dura Vermeer de werkzaamheden af. Dit duurt tot juni 2023.
Sanering windmolens Vuursteentocht
Om ruimte te maken voor de nieuwe windmolens, worden vier bestaande windmolens langs de Vuursteentocht, ten zuiden van de Swifterringweg, weggehaald. Als alles volgens plan verloopt, zijn deze windturbines inclusief de fundaties eind februari verwijderd. De turbines krijgen een tweede leven in Italië en Ierland. Beton en staal uit de fundaties worden gerecycled voor hergebruik.
Wat gaat er langs de IJsselmeerdijk gebeuren?
De werkzaamheden aan het windpark langs de IJsselmeerdijk worden uitgevoerd door hoofdaannemers Ballast Nedam, Mammoet en GE Renewable Energy. De sanering van de bestaande windmolens langs de IJsselmeerdijk (windpark Irene Vorrink) gebeurt onder verantwoordelijkheid van de F&B Group.
Vanaf maart wordt begonnen met de voorbereiding van de sanering van de bestaande windmolens langs de IJsselmeerdijk (windpark Irene Vorrink). Deze 28 windmolens gaan plaatsmaken voor 24 windmolens van Windplanblauw. Vanaf april begint Ballast Nedam met de bouw van de funderingen voor de nieuwe windmolens langs de IJsselmeerdijk. Vanaf juni vinden boringen plaats voor de aanleg van de elektriciteitskabels. De werkzaamheden langs de IJsselmeerdijk vinden hoofdzakelijk vanaf het water plaats. Veel werkzaamheden worden op pontons vanaf het water uitgevoerd. De aanvoer van materiaal en materieel vindt deels plaats vanaf het water en deels vanuit de haven op Urk. Daarmee wordt de hinder voor de omgeving zoveel mogelijk beperkt.
Op donderdag 3 februari 2022 organiseert Windplanblauw de eerste van twee bedrijvenmarkten voor lokale ondernemers die mee willen werken aan de bouw van Windplanblauw in het IJsselmeer en de windmolens op land. Van 13:30 uur tot 15:30 uur krijgen bedrijven op 3 februari de kans om kennis te maken met Windplanblauw en de hoofdaannemers: Ballast Nedam, Mammoet en Vestas. Op 24 maart vindt de tweede bedrijvenmarkt plaats dan kunnen bedrijven kennismaken met de hoofdaannemers: GE Renewable Energy en F&B Group.
Windplanblauw
Begin 2021 is Windplanblauw begonnen met de bouw van het windpark op land. Vanaf april 2022 gaat dit ook gebeuren voor de windmolens in het IJsselmeer. GE Renewable Energy, Mammoet, Ballast Nedam en F&B Group zijn de partijen die hierin samenwerken om de huidige 28 windmolens te vervangen voor 24 nieuwe windmolens.
Waarom een bedrijvenmarkt?
Windplanblauw vindt het belangrijk lokale ondernemers te betrekken bij de bouw. Met de bedrijvenmarkt faciliteert het project de kennismaking tussen de hoofdaannemers en lokale ondernemers. Tijdens de bedrijvenmarkt schetst de organisatie een duidelijk beeld van de stand van zaken en wat er nodig is voor de bouw. Bedrijven krijgen de mogelijkheid zichzelf in 1 minuut te presenteren.
Aanmelden
Donderdag 23 december is het uitkijkpunt op de bouwwerkzaamheden van windpark Windplanblauw officieel geopend. Met het openbare uitkijkpunt, dat bestaat uit een bouwcontainer met daarop een plateau met informatie, hebben mensen goed zicht op de werkzaamheden aan het windpark.
Het uitkijkpunt bevindt zich bij het bosperceel en archeologisch monument langs de Visvijverweg, schuin tegenover de Kalverschuur, Visvijverweg 32. Stephan de Clerck (operationeel directeur SwifterwinT BV) en Jorine KnĂŒppe (projectleider Dura Vermeer) openden het uitkijkpunt.
Meer weten over de bouw
Tijdens de bouw van Windplanblauw zijn er maatregelen getroffen die ook impact hebben op wandelaars en fietsers. Jorine licht toe: âIn verband met veiligheid hebben we bijvoorbeeld doordeweeks verschillende fietspaden moeten afsluiten. Met dit uitkijkpunt willen we fietsers en wandelaars wat meer laten meekrijgen van de bouw. Het uitkijkpunt is voorzien van verschillende panelen met informatie over de bouw en het windpark. Het mooie is overigens dat in de kerstvakantie alle fiets- en wandelpaden geopend zijn, omdat de bouw dan even stilligt.â Stephan nodigt dan ook iedereen uit een keer een kijkje te komen nemen bij de bouw van dit windpark: âHier bij dit uitkijkpunt en komend jaar op Ă©Ă©n van de open dagen.â
Over Windplanblauw
Windplanblauw is een windpark in de noordwesthoek van Flevoland en is onderdeel van een vervangingsopgave in de provincie Flevoland. In opdracht van SwifterwinT en Vattenfall worden 74 bestaande windmolens vervangen door 61 nieuwe windturbines met meer vermogen. Deze nieuwe windmolens wekken in totaal vier keer meer energie op dan de huidige windmolens.
De meeste van deze windmolens komen op het land, een deel komt vlak voor de kust in het IJsselmeer te staan. Dura Vermeer is verantwoordelijk voor de civiele werkzaamheden van de 37 windmolens op land. Het gaat hierbij om zoân twintig kilometer aan parkwegen met daarin twee definitieve bruggen, twee tijdelijke bruggen, kraanopstelplaatsen, windmolenfundaties en parkbekabeling. De bouw van de windmolens op land staat voor 2022 gepland. Naar verwachting draaien de windmolens op land in de eerste helft van 2023.
Op weg naar de kerstvakantie zijn de werkzaamheden van Dura Vermeer en de onderaannemers nog volop bezig. Zo is er de afgelopen weken geheid op de RD-lijn (zie kaartje) ten noorden van de Swifterringweg. Op dit moment zijn ze bezig bij de windmolens ten zuiden van de Swifterringweg. Dit zijn de fundaties die het dichtste bij Swifterbant liggen. Het is mogelijk dat u hier tijdelijk overlast van ondervindt. Deze heiwerkzaamheden duren tot de kerst. De heiwerkzaamheden op de lijn langs de Rendiertocht en Vuursteentocht zijn inmiddels afgerond.
Er zijn op dit moment 11 fundaties volledig gereed, nog 26 te gaan dus! Voor de kerst verwachten we ook klaar te zijn met de kraanopstelplaatsen.
De weersomstandigheden spelen een grote rol bij de daadwerkelijke realisatie van de planning. Mocht het de komende weken slecht weer zijn, kan het zijn dat de werkzaamheden wat langer duren dan verwacht. In de kerstvakantie ligt het werk zo goed als stil, dit is in de weken 52 en 1. Er zijn alleen twee vlechtploegen aan het werk die de wapening van de fundaties maken.
Wat gaat er de komende tijd gebeuren?
Vanaf april volgend jaar start Vestas met de bouw van de windturbines langs de Vuursteentocht. Om plaats te maken voor de nieuwe winturbines, worden eerst vier bestaande windturbines langs de Vuursteentocht gesaneerd. Dat gebeurt vanaf 24 januari. Vanaf februari worden de onderdelen voor de nieuwe turbines aangevoerd. Dat gebeurt per speciaal transport (convoi exceptionel). De rotorbladen komen vanaf de haven van Amsterdam over de snelweg, afslag Lelystad-Noord, en gaan via de N307, IJsselmeerdijk, Klokbekerweg, Swifterringweg en Dronterringweg naar de verschillende locaties. De andere onderdelen van de windturbines, de mastdelen en gondel, komen via de Flevokust Haven om vervolgens via de IJsselmeerdijk, Klokbekerweg, Swifterringweg en Dronterringweg naar de verschillende locaties te worden getransporteerd. Hierover informeren wij u uitgebreider in de nieuwsbrief van januari, in de Flevopost van 26 januari en uiteraard via onze website, Facebookpagina en de bouwapp.
Onderstation
Het civiele werk aan het onderstation is bijna helemaal afgerond. Er zijn 228 heipalen de grond in geslagen, er is zo’n 500m³ beton gestort en 95 ton staal gevlochten op locatie. Ook is het bedieningsgebouw van 728,44 ton geplaatst, zijn de deuren gemonteerd en is het dak waterdicht. Het plaatsen van het bedieningsgebouw is als een grote puzzel: de vloer bestaat uit 16 losse delen waarop de 24 wanden zijn geplaatst. Het volledige exportkabeltracĂ© van het onderstation naar het TenneT hoogspanningsstation (6 secties van 1,1 kilometer) is aan elkaar gekoppeld en ligt klaar. Dinsdag 14 december is de eerste van twee grote transformatoren aangekomen bij het onderstation. Hier hebben we een filmpje van gemaakt. Dat publiceren we volgende week via onze website, Facebookpagina en de BouwApp, dus houd het in de gaten!
Planning
| 20 t/m 24 december | Heiwerkzaamheden langs de Rivierduintocht, ten zuiden van de Swifterringweg |
| 24 januari t/m 5 februari | Saneren 4 bestaande windturbines Vuursteentocht ten zuiden van de Swifterringweg |
| Februari | Verwijderen fundaties en toegangswegen bestaande windturbines Vuursteentocht |
| Vanaf februari | Transport onderdelen nieuwe windturbines |
| Vanaf maart | Start bouw nieuwe winturbines Vuursteentocht |
| Vanaf mei – september | Start bouw nieuwe windturbines Rivierduintocht, Elandtocht en Rendiertocht |
| Â juli –Â december | Aansluiten en testen windturbines op land |
Vrijgegeven fietspaden
Nu de bouwwerkzaamheden steeds verder in het proces komen, kunnen we weer meer fietspaden vrijgeven en borden weghalen:
- De fietsomleiding tussen de Visvijverweg en de Kamperhoekweg is komen te vervallen. Dat betekent dat fietsers vanaf nu zowel door de week als in het weekend gebruik kunnen maken van deze wegen. Dat geldt ook voor de omleiding tussen de hoek van de Visvijverweg en de Beverweg. De Visvijverweg is dus helemaal vrij voor fietsverkeer, doordeweeks Ă©n in het weekend.
- Alleen het fietspad langs de Noordertocht en het fietspad tussen de Noordertocht en de Visvijverweg langs het archeologisch monument blijven doordeweeks afgesloten. In het weekend en tijdens de kerstvakantie kun je wel gebruikmaken van deze fiets- en wandelpaden.
Benieuwd hoe wij de fietsroutes opstellen tijdens de bouw? Lees dan het interview met Marcel en Matthijs hier.
Windplanblauw wordt gebouwd door mannen en vrouwen in Flevoland. Van omgevingsmanagers tot uitvoerders en van kraanmachinisten tot timmermannen. In dit bericht stellen we werkvoorbereider John-Paul Hoppenbrouwers van A.Hak aan je voor.
Wie: John-Paul Hoppenbrouwers
Woonplaats: Arnhem
Werkgever: A.Hak
Rol: Werkvoorbereider
Je bent werkvoorbereider. Wat houdt dat in?
âVan alles en nog wat, haha. Ik zorg dat de onderdelen op tijd besteld zijn, het materieel voor het personeel klaarstaat, er personeel is en doe de afstemming met hoofdaannemer Dura Vermeer. In de uitvoering zorgen de werkvoorbereiders dat alle keuringen goed verlopen. Ik zit dus de meeste tijd gewoon binnen op kantoor. Zo zijn we nu druk aan het overleggen over de voorbereiding van de tweede fase van onze werkzaamheden.â
Wat voor werkzaamheden doen jullie precies?
âDe rol van A.Hak bestaat uit het aanleggen van de parkbekabeling â de kabels die van de windmolens naar het onderstation lopen â en de aansluiting op het onderstation. De kabels zitten bijna allemaal in de grond. Op dit moment zitten we denk ik op meer dan 90 procent van de aanleg van de parkkabels. We hopen eind januari klaar te zijn met de bekabeling. Vervolgens gaan we verder met de tweede fase: de aansluiting op het onderstation. Dat zijn we nu als projectteam ook aan het voorbereiden.â
Hoe ben je bij A.Hak terechtgekomen?
âIk kom uit Tiel en het kantoor van A.Hak zit daar bij in de buurt. Dus daar heb ik mijn afstudeerstage gelopen en dat beviel zo goed dat ik daar ben blijven hangen! Mijn onderzoek ging toen over de grondverdringende techniek en dat gebruiken we nu ook weer bij Windplanblauw.â
Wat is de grootste uitdaging?
âZorgen dat we de planning volgen Ă©n dat de perceeleigenaren tevreden zijn is een grote uitdaging. En omdat ik nog niet zoveel praktijkervaring heb, is het soms lastig om een beeld bij bepaalde onderwerpen te vormen. Maar ik leer elke dag veel op dit project. Ik kijk aan het einde van de week met voldoening terug op het werk van die week.â
Waar krijg jij energie van in je werk?
âIk vind het leuk als er een technische uitdaging is, waarbij we als collectief naar een oplossing zoeken. Als dat lukt, krijg ik goeie energie. En ik vind het leuk om mee te denken over de langetermijnvisie. Bij de uitvoering begin je misschien twee weken van tevoren over een klus na te denken, maar als werkuitvoerder denken we een aantal maanden van tevoren al na over een volgende fase. Je verzamelt veel informatie en zet bepaalde dingen uit. Het is dan mooi om te zien wanneer alle puzzelstukjes op zân plek vallen.â
Windpark Windplanblauw wordt gebouwd in Flevoland door mannen en vrouwen. Van projectleiders tot uitvoerders en van kraanmachinisten tot timmermannen. Hierbij stellen we je voor aan Kees Lindhout.
Naam: Kees Lindhout
Woonplaats: Rotterdam
Werkgever: Zelfstandige, ingehuurd door Windplanblauw
Rol: Omgevingsmanager windmolens IJsselmeer (nearshore)
Omgevingsmanager nearshore, wat houdt dit in?
âIn april 2022 wordt gestart met de bouw van windturbines in het IJsselmeer. Ik ben verantwoordelijk om iedereen die gebruik maakt van het IJsselmeer te informeren over het project en ermee in gesprek te gaan. Dit is mijn eerste project als omgevingsmanager nearshore, dat is wel even wennen. Als je in een stad of op het land een project hebt, dan kijk je om je heen en zie je je stakeholders, de mensen/bedrijven die je moet informeren over het project. Nu is dat wel even anders, want als je bij het water staat zie je niet meteen wie je stakeholders zijn. Je moet echt op zoek. â
Waar krijg je mee te maken als omgevingsmanager nearshore?
âAls omgevingsmanager ben je in het algemeen de verbindende link tussen het project en de omgeving. Het is mijn taak om iedereen in de omgeving te voorzien van de juiste informatie: wat staat er te gebeuren, waar moet rekeningen mee gehouden worden en nog veel meer. Als omgevingsmanager is het mijn taak om problemen op te lossen, maar eigenlijk nog liever om de problemen voor te zijn door tijdig in gesprek te gaan met de omgeving.â
Wat is voor jou de grootste uitdaging op dit moment?
âVoor mij is het belangrijk om mensen in het echt te spreken als er problemen zijn of onrust is met betrekking tot een project. Door Covid is dit nu lastig. Je moet alles online of via telefoon doen met als gevolg dat je een groot deel mist van de non-verbale communicatie. Je merkt dan veel minder snel of je iemands vragen of zorgen goed hebt begrepen en beantwoord. Je hebt ook meer tijd nodig om vertrouwen te winnen, omdat iemand je niet in persoon ziet.â
Wanneer is jouw werk geslaagd?
âAls iedereen aan het eind van traject denkt: dit is het beste wat we met elkaar hebben kunnen realiseren. Ik woon niet in het gebied. Als ik klaar ben, ga ik door naar een ander project en zie het bij wijze van spreken nooit meer. De mensen in de omgeving leven er straks mee, als zij grotendeels tevreden zijn is het wat mij betreft geslaagd. Bij een project kan er altijd sprake zijn van overlast, maar als alles tot een minimum is beperkt en alle partijen zijn de afspraken nagekomen, dan heb je laten zien dat je een betrouwbare partij bent.â
Een windpark voor en door de omgeving. Dat is het motto van Windplanblauw. EĂ©n van de manieren waarop Windplanblauw wil bijdragen aan de leefbaarheid en de vitaliteit van de regio, is door sponsoring van lokale verenigingen, (sport)clubs en evenementen.
Judovereniging Budo Ryu Kenshin, opgericht in 2006, diende eerder dit jaar bij Windplanblauw een aanvraag in voor een sponsorbijdrage. Miranda Verschure, bestuurslid van de judovereniging, vertelt: âToen wij de mogelijkheid voorbij zagen komen om een sponsorbijdrage aan te vragen, hebben wij deze kans meteen gegrepen. Het leek ons leuk om iets voor het dorp te organiseren, waarbij we ook de omgeving en de windmolens meenemen.â
âHet Swifterrondjeâ
âUiteindelijk hebben we Ăn oktober een fietstocht georganiseerd door heel Swifterbant. Dit was een groot succes. Mensen konden kiezen uit een rondje van 10 of 25 kilometer. De fietstocht ging langs lokale verenigingen, boerderijen en de in aanbouw zijnde windmolens van Windplanblauw. Tijdens de fietstocht waren ook veel verschillende activiteiten te beleven. Zo konden mensen deelnemen aan een pompoenfeest, op de fiets dwars door een sportschool fietsen en onderweg was er wat te eten en drinken uiteraardâ, vertelt Miranda enthousiast.
Verschure sluit af: âWij zijn erg blij dat Windplanblauw dit samen met ons mogelijk heeft gemaakt. Op deze manier konden we iedereen erbij betrekken en hebben veel mensen een leuke middag gehad. Zonder deze bijdrage had dit niet gekund.â
WinTfonds
De initiatiefnemers van Windplanblauw – SwifterwinT en Vattenfall â vinden het belangrijk dat een deel van de opbrengsten van de windmolens ten goede komen aan de omgeving. In 2020 en 2021 konden clubs en organisatoren van evenementen een sponsorbijdrage aanvragen bij Windplanblauw, voor activiteiten die bijdragen aan de gezondheid van dorpsbewoners, onderlinge verbinding en lokale duurzaamheid. Vanaf 2022 komt hiervoor het WinTfonds beschikbaar. Vanaf het moment dat de windmolens elektriciteit produceren, draagt Windplanblauw bovendien bij aan de Windfondsen van de gemeente Dronten en Lelystad.
