nieuws

Meegaan met nieuwe ontwikkelingen, dat is voor ons belangrijk. Zo ook als het gaat om de verplichte waarschuwingsverlichting voor vliegtuigen.
Door de hoogte van onze turbines is voorgeschreven dat op een aantal turbines waarschuwingsverlichting moet worden aangebracht. Deze verlichting kan als storend worden ervaren. Na uitgebreide testen met naderingsdetectie (de verlichting gaat alleen aan als een vliegtuig nadert) bij Windpark Krammer in Zeeland is het andere windparken inmiddels toegestaan om deze methode ook toe te passen. Windplanblauw is hierover heel duidelijk en wil dit ook zo snel mogelijk realiseren. Hiervoor moet voldaan worden aan verschillende technische maatregelen. Dit neemt wat extra tijd in beslag. In samenwerking met de overheid werken we aan een zo spoedig mogelijke invoering van deze nieuwe waarschuwingstechniek.

Het is u wellicht al opgevallen dat er op dit moment al veel turbines klaar zijn of in ieder geval klaar lijken voor gebruik, maar waarom draaien nog niet alle windturbines?

Dit is eigenlijk vergelijkbaar met het bouwen van een huis. Nadat een huis casco is opgeleverd gaat er nog veel tijd zitten in de afbouw. Dit geldt ook voor de 18 windturbines die er nu al staan. Aan de buitenkant zijn ze al helemaal af, maar aan de binnenkant wordt nog hard gewerkt. Zo worden een aantal belangrijke nevensystemen ingesteld die noodzakelijk zijn voor productieregistratie, slagschaduwregelingen, aviation (luchtvaart) verlichting en zelfs detectie van vogels of vleermuizen. Zodra dit ingeregeld is vertrouwen we erop dat we de komende weken weer meer draaiuren kunnen maken, want uiteraard willen wij niets liever dan deze turbines in bedrijf zien!

Na de bouwvak start de provincie met asfalteringswerkzaamheden op de Swifterringweg (vanaf het observatorium richting de gemeentegrens van Dronten). In week 34, 35 en 36 (22 augustus – 9 september 2022) zal de provincie de gehele rijweg afsluiten (uiteraard wel in een aantal faseringen).

Er is dan in die periode een raakvlak met het transport van torendelen. Om beide werkzaamheden te kunnen uitvoeren is gezocht naar een alternatieve route voor het transport. Daarom gaat die drie weken het transport een stukje over de Visvijverweg, om vervolgens via de inrit (Parkweg) VT- lijn richting de Swifterringweg te gaan, om bij de nieuwe aangebrachte rotonde de Swifterringweg op te komen.

(beeld: Sans Fotografie)

Toestemming TenneT

Dinsdag 12 juli heeft Windplanblauw de ION (Interim Operational Notification) van TenneT ontvangen. Dit betekent dat wij stroom die door de turbines wordt opgewekt, mogen terugleveren aan het elektriciteitsnet. Omdat een aantal documenten nog door TenneT moet worden bekeken, is het totaal toegestaan leveringsvermogen voorlopig beperkt tot 100 MW.

Waar we vorige week meldden dat windturbines in ‘idle-modus’ (heel langzaam ronddraaien en nog geen windenergie opwekken) staan, betekent deze ION dat de turbineleverancier (Vestas) met deze windturbines de volgende stap kan gaan zetten, namelijk starten met het proefbedrijf.

Wat houdt proefbedrijf in?

Nadat alle testen succesvol zijn afgerond en een windturbine in bedrijf is genomen, volgt een periode waarin een proefbedrijf plaatsvindt. Dit is vergelijkbaar met een testrit bij het kopen van een nieuwe auto. Het proefbedrijf duurt een aantal weken en is afhankelijk van de weersomstandigheden. Er moet namelijk wel voldoende wind zijn om aan te kunnen tonen dat de windturbines onder verschillende windcondities en zonder tussentijdse onderbreking naar verwachting presteren. In deze periode zullen de turbines tegelijkertijd en voor langere tijd draaien.

Aan het eind van het proefbedrijf van elke turbine doen wij samen met Vestas een inspectie. Heeft Vestas haar werk goed gedaan? Zijn alle veiligheidssystemen in werking? Zijn de turbinebladen op de juiste manier afgesteld? Wordt de koelolie niet te heet? Geven de sensoren de juiste informatie door? En, leveren de windturbines stroom zoals door de fabrikant opgegeven? Deze, en nog meer zaken, worden gecontroleerd en met een checklist afgewerkt. Alle resterende zaken worden vervolgens opgenomen in een actielijst voor Vestas, de zogenaamde restpuntenlijst.

De bouw van de turbines op het water is eerder deze week tijdelijk stilgelegd. Aanleiding hiervoor is een ongeluk dat op de bouwplaats heeft plaatsgevonden. Daarbij raakte een werknemer gewond. De hulpdiensten waren snel ter plaatse. Hij is naar het ziekenhuis gebracht en geholpen aan zijn verwondingen. Naar omstandigheden gaat het goed.

Veiligheid staat bij Windplanblauw hoog in het vaandel. Alle betrokken partijen onderzoeken nu gezamenlijk waardoor het ongeluk is veroorzaakt en hoe dit vermeden kan worden in de toekomst. De werkzaamheden, eerst met een laag risico, zullen gefaseerd weer opgestart worden.

Ballast Nedam voert vanaf 23 juni tot begin januari 2023 betonwerkzaamheden uit voor de fundaties van de windmolens in het IJsselmeer. Zo wordt beton gestort en wordt het beton ‘gevlinderd’. Bij het vlinderen van het beton wordt met een vlindermachine het beton verdicht. Een vlindermachine lijkt een beetje op een kleine hovercraft.

In principe vindt de betonstort plaats tussen 07.00 en 19.00 uur, maar het kan voorkomen dat de betonstort na 19.00 uur plaatsvindt. Dit is van meerdere factoren afhankelijk, zoals weersomstandigheden en de snelheid van de betonstort. Het vlinderen vindt zeer waarschijnlijk na 19.00 uur plaats, omdat dit binnen een bepaalde tijd na de betonstort dient plaats te vinden. De betonstort en het vlinderen vindt in deze gehele periode circa 8 dagen per maand plaats. De exacte dagen en tijden zijn op voorhand echter niet te bepalen.

Door de grote afstand tot woningen (vanaf 1250 meter) verwachten wij dat de geluidshinder nihil zal zijn. Als de betonstort uitloopt, zou dit enigszins te horen kunnen zijn als het heel rustig is op de A6. De verwachting is dat de uitloop van de betonstort niet in de nachturen zal zijn, maar eerder in de vroege avonduren.

Er komt veel kijken bij de bouw van windturbines. In deze mooie infographic worden alle feiten en cijfers van de bouw van windmolens op land weergegeven.

Onderzoeksrapporten geluid- en slagschaduw Windplanblauw

Op basis van het definitieve windturbinetype voor zowel de 37 windturbines op land als de 24 turbines in het IJsselmeer heeft advies- en ingenieursbureau Witteveen en Bos geluidsonderzoeken en slagschaduwonderzoeken uitgevoerd en uitgewerkt in rapportages. De conclusies zijn als volgt:

Geluidsonderzoeken

Met de gekozen windturbines, zowel op land als in het IJsselmeer, wordt voldaan aan de geluidnorm van 47 dB Lden en 41 dB Lnight bij woningen in het plangebied, met uitzondering van bedrijfswoningen. Dit betekent dat er geen maatregelen benodigd zijn om aan de normen uit de vergunning te voldoen. De bijbehorende stukken kunt u hier lezen.

Slagschaduwonderzoeken

Uit de slagschaduwonderzoeken blijkt dat er voor verschillende woningen een overschrijding wordt verwacht van de toetsingsnorm voor slagschaduw. Hiertoe dienen stilstandvoorzieningen geplaatst te worden op alle windturbines op land, zodat maatregelen genomen kunnen worden naar de voor deze vergunning geldende norm van maximaal 17 dagen per jaar gedurende meer dan 20 minuten per dag slagschaduw. In deze onderzoeken is tevens meegenomen dat de bovenwettelijke belofte is gemaakt dat op woningen in de bebouwde dorpskern van Swifterbant geen slagschaduw is toegestaan. Windturbines die slagschaduw op desbetreffende woningen geven, zullen altijd tot stilstand gebracht worden. De bijbehorende stukken kunt u hier lezen.

Melding Activiteitenbesluit

Conform afspraak heeft Windplanblauw hiervan melding gemaakt bij de Omgevingsdienst Flevoland, Gooi en Vechtstreek (OFGV) in het kader van het Activiteitenbesluit. De bijbehorende stukken kunt u hier lezen.